很多人認(rèn)為，汽車(chē)越高等，其前擋玻璃就越好，而減效果快果就越明顯。甚至有些商家也因此推波助瀾，大肆宣傳，更以“超減速玻璃”，“全景式減速玻璃”等概念誘導(dǎo)車(chē)主。但事實(shí)上，根本就沒(méi)有減速玻璃這個(gè)東西。

    其實(shí)，“減速玻璃”是一種視覺(jué)誤差現(xiàn)象，并不是產(chǎn)品命名。造成這種視覺(jué)誤差的原因，是不夠平整的玻璃所造成不規(guī)則的光折射。隨著現(xiàn)代玻璃工業(yè)的技術(shù)發(fā)展，車(chē)擋風(fēng)玻璃的工藝日新月異，但有些商家拿這種名詞偷換概念對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行炒作。

人們開(kāi)車(chē)產(chǎn)生速度感不同的原因，有以下幾點(diǎn)：

一、視覺(jué)誤差

    在不同的位置觀(guān)看相同運(yùn)動(dòng)速度的物體，會(huì)有截然不同的速度感，這就是視覺(jué)誤差。

    開(kāi)不同的車(chē)會(huì)有不同的視野，也會(huì)產(chǎn)生不同的速度感。比如小汽車(chē)與公交車(chē)，由于公交車(chē)前擋玻璃幾乎是垂直的，人的座位又高，駕駛?cè)丝梢钥吹诫x車(chē)頭很近的路面，自然就感覺(jué)快。

    而小車(chē)就不一樣了，小車(chē)不僅有較長(zhǎng)的車(chē)頭，為了美觀(guān)和減小風(fēng)阻，前擋玻璃都是傾斜安裝的，而且斜度還非常大，座位就比較靠后，這樣人離車(chē)頭的距離就遠(yuǎn)了。

二、車(chē)輛的穩(wěn)定性

    同樣的車(chē)，在路面質(zhì)量很差的鄉(xiāng)村道路上開(kāi)40km的時(shí)速就會(huì)感覺(jué)很快。因?yàn)榇藭r(shí)除了車(chē)輛的前進(jìn)運(yùn)動(dòng)外，還疊加了許多因車(chē)輛顛簸而造成的不規(guī)則的晃動(dòng)，使人的眼睛捕捉外面的景物變得困難，給我們的感覺(jué)就是“快”。

    而到了平坦的高速公路，那種不規(guī)則的晃動(dòng)就基本上消失了，即使開(kāi)100km的時(shí)速也覺(jué)得很慢�？梢�(jiàn)車(chē)輛行駛越平穩(wěn)就越有慢的感覺(jué)。高等車(chē)毫無(wú)疑問(wèn)有更好的減震效果，行駛起來(lái)更加平穩(wěn)，感覺(jué)也就不那么快了。

三、玻璃的質(zhì)量

    好的玻璃要跟沒(méi)有玻璃一樣，這樣看外面的景物就不會(huì)有形變，感覺(jué)就舒服。如果玻璃質(zhì)量不好，透過(guò)玻璃看外面的景物就會(huì)產(chǎn)生變形，給運(yùn)動(dòng)物體疊加了一種由于變形而產(chǎn)生的恍惚，就容易使駕駛?cè)艘曈X(jué)疲勞，給我們快的感覺(jué)。

    所以，其實(shí)減速玻璃并不能讓外界景物的運(yùn)動(dòng)看起來(lái)比實(shí)際更慢，而是看起來(lái)和實(shí)際速度一致——和沒(méi)有玻璃時(shí)一模一樣，因此所謂減速玻璃準(zhǔn)確的名字應(yīng)該叫“不增速玻璃”。它很準(zhǔn)確地矯正了玻璃在厚度、平面度上的誤差，并且做到了玻璃材質(zhì)成分的充分均質(zhì)，保證各處的折射率相同。

    目前，國(guó)內(nèi)的懸浮列車(chē)、高鐵動(dòng)車(chē)組為了防止旅客暈車(chē)，都是裝置了這種所謂的“減速玻璃”。

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